Ergon SMC Core Men

Die Sattelrevolution jetzt auch auf dem Mountainbike: Die vielfach ausgezeichnete Doppel-Sitzschalenkonstruktion mit ergonomischem Kern garantiert im Gelände ultimativen Fahrspaß – maximal bequem und dabei sehr sportlich! Der schwimmend gelagerte 3D-Dämpfer schluckt rückenfreundlich alle Stöße, der einzigartige Sattelaufbau des Ergon Core unterstützt dynamisch die Beckenbewegungen und schützt den empfindlichen Dammbereich des Mannes: All-in-one-Komfort über viele Stunden – ausgezeichnet mit dem Gütesiegel der “Aktion gesunder Rücken”. Erhältlich in zwei Größen, anatomisch maßgefertigt für Männer. So entspannt war Mountainbiken noch nie – Sitzprobleme waren gestern! GENIALES FUNKTIONSPRINZIP Der schwimmende ergonomische Sattelkern Wenn du in die Pedale trittst, wird dein Gewicht abwechselnd auf den linken und rechten Sitzknochen verlagert. Beansprucht ist jeweils die Seite, auf der das Pedal oben steht. Hier lastet das Körpergewicht auf dem Sitzknochen, es entsteht hoher Druck. Dieser Druck wird durch den Ergon Core spürbar reduziert: Durch die schwimmende Lagerung und die besonderen Materialeigenschaften passt sich der Fahrradsattel bei jeder Tretbewegung dem Becken an – ein enormer Komfortgewinn. MATERIAL-INNOVATION INFINERGY® Radfahren wie auf Wolken Das innovative Infinergy®-Material von BASF setzt neue Maßstäbe bei Federung und Dämpfung auf dem Fahrrad. Der elastische Sattelkern unterstützt die Beckenbewegungen beim Treten, schluckt Fahrbahnstöße, schont den Rücken. Lässt der Druck nach, kehrt der aus Tausenden Schaumstoffpartikeln bestehende Ergon Core blitzschnell in seine Ursprungsform zurück – auch bei Dauerbelastung. Führende Hersteller von Laufschuhen verwenden diesen E-TPU-Schaum ebenfalls weltweit mit großem Erfolg. DIE VORTEILE DER DOPPELSCHALE Ergon Twinshell vs. Standardsattel Die revolutionäre Ergon-Doppelschalen-Technologie hebt den Komfort auf ein völlig neues Level. Beim herkömmlichen Sattel gibt es nur eine Sitzschale auf dem Gestell. Diese trägt die Last des Fahrers und muss daher sehr steif sein. Der bewegliche Ergon SMC Core Men hat zwei Schalen: Auf der unteren, sehr steifen lastet das Gewicht, auf der oberen, flexiblen Schale liegt das Polster. Dazwischen befindet sich der schwimmende ergonomische Kern aus Infinergy®: Er isoliert Fahrbahnstöße, dämpft Vibrationen, unterstützt die Beckenbewegungen beim Treten und nimmt spürbar Druck von den Sitzknochen. DER SANDWICH-DÄMPFER Sattel folgt Tretbewegung Der Blick von unten zeigt: Über die gesamte Fläche entkoppelt der Hochleistungs-Elastomerdämpfer die beiden Sattelschalen voneinander. Durch diese Sandwich-Konstruktion mit elastischem Kern kann der Sattel den natürlichen Tretbewegungen ergonomischer in allen drei Richtungen folgen, Unebenheiten des Fahruntergrunds und Vibrationen werden effizient herausgefiltert. ORTHOPÄDISCHER SCHAUM Komfortabel und robust Das Sitzpolster besteht aus orthopädischem Komfortschaum, den wir angenehm weich, aber dennoch definiert abgestimmt haben. Der Druck wird deutlich besser verteilt – auch ohne Radhose. Bezogen ist der Sattel mit robustem Microfiber, die breite, komfortable Sitzfläche unterstützt eine leicht geneigte bis sportliche Position auf dem Rad. Das alles führt dazu, dass du dich auch bei langen Touren jederzeit wohlfühlst. So minimiert Ergon Sitzprobleme Beim Radfahren lastet der größte Teil deines Körpergewichts auf der kleinen Sattelfläche. Wird das Gewicht nicht gleichmäßig auf die Sitzknochen verlagert, entsteht Druck im äußerst empfindlichen Damm- und Genitalbereich – unangenehme Beschwerden sind die Folge. Ein Entlastungskanal hilft, ist aber nicht der einzige wichtige Faktor. Für eine gesunde Druckverteilung muss das Zusammenspiel von Sitzknochenabstand und Oberkörperneigung stimmen. Ein ergonomischer Fahrradsattel sollte genügend Auflagefläche haben, den Oberschenkeln aber dennoch Bewegungsfreiheit bieten. Radfahren ist zudem nicht statisch. Bergauf rutscht der Fahrer intuitiv in Richtung Sattelnase, um den Körperschwerpunkt nach vorn zu verlagern. Umgekehrt verhält es sich bergab. Ergon berücksichtigt all das bei der Entwicklung jedes Sattels. Wir entwickeln spezifische Modelle für jedes Einsatzgebiet, für den Alltagsradler genauso wie für den Profi. Unsere Sättel sind in verschiedenen Breiten erhältlich, für dynamisches Sitzen völlig stufenfrei ausgelegt und ermöglichen durch ihre anatomische Form bequem alle Positionen. Für das Beste am Mann Das Ergon-Entwicklungsteam hat intensiv zum Thema Männergesundheit geforscht. Hauptursache von Beschwerden beim Radfahren ist der Sattel. Bei Männern führt hoher Druck auf den äußerst empfindlichen Dammbereich unter anderem zu Taubheitsgefühlen. Hoden und Penis hingegen lösen selten Beschwerden aus, da diese ausweichen. Der SMC Core Men entlastet das männliche Perineum ideal: Mit MRT- und CT-Analysen, vielen Prototypen und Testfahrern haben wir den Sattel ergonomisch punktgenau auf Anatomie und Bedürfnisse des Mannes abgestimmt. Mehr Freiraum den Beinen Das männliche Becken ist im Vergleich zu Frauen weniger flexibel. Das heißt: Männer sitzen aufrechter auf dem Sattel und beanspruchen die Sitzknochen stärker. Daher kann der Übergangsbereich zwischen Sattelheck und Sattelnase schmal gehalten werden (Y-Form). So haben die Beine mehr Freiraum zum Pedalieren. Männer sind anders – wir haben’s verstanden Im Gegensatz zur weiblichen Anatomie stehen bei Männern die Schambeinkufen deutlich steiler zueinander, und die Schambeinfuge (Symphyse) liegt wesentlich höher. Auch diesen maßgeblichen Unterschied zwischen Mann und Frau haben wir bei der Sattelentwicklung berücksichtigt. Geprüft rückenfreundlich Rückenschmerzen sind die Volkskrankheit Nummer 1. Besonders beim Radfahren wird so der Fahrspaß schnell getrübt. In einem langwierigen Prüfungsverfahren durch ein interdisziplinäres Expertengremium, bestehend aus Medizinern, Orthopäden und Physiotherapeuten, wurde die rückenschonende Wirkung des Core-Sattelprinzips mit dem AGR-Gütesiegel der „Aktion Gesunder Rücken“ offiziell bestätigt. Die richtige Größe Formgebung und Größe der Sitzfläche eines Sattels muss zum Sitzknochenabstand des Fahrers passen. Da die Beckenknochen V-förmig nach vorne zulaufen, muss der Sattel bei unterschiedlichen Sitzpositionen in der Lage sein den Sitzknochen eine ausreichend große Auflagefläche zu bieten. Die Sattelbreiten sind so gewählt, dass die nutzbare Sitzfläche jeweils dem Sitzknochenabstand entspricht. Je vorgebeugter ein Fahrer sitzt, desto weiter vorne berühren die Sitzknochen den Sattel.